今日，特斯（sī）拉中（zhōng）国官方显示，Model 3高性能（néng）版的（de）价格已调（diào）至36.79万元起，较3月10日的34.99元上涨（zhǎng）1.8万（wàn）元（yuán）；

　　Model Y双（shuāng）电机长续航、高性能（néng）版的（de）价格（gé）分别为37.59万元和41.79万元（yuán），较3月10日的35.79万元（yuán）和39.79万元分别上涨1.8万、2万元。而在3月10日，特斯拉就（jiù）已（yǐ）经涨过（guò）价一次。其中Model 3双电机全轮驱动高（gāo）性能版、Model Y双电机全轮驱动长（zhǎng）续航版（bǎn）、Model Y双电机全轮驱动高性能（néng）版三款车型的售价均上（shàng）调1万元，调整（zhěng）后的价格分别为34.99万元、35.79万元和39.79万元。

　　而今，仅过了5天，特斯拉就再度涨价，本月累（lèi）计双电机（jī）Model 3/Y长续航已经涨价2.8万元，而Model Y性能（néng）版（bǎn），则涨价3万元。

　　不（bú）过（guò），对于（yú）主销的Model 3/Y入门版后驱车（chē）型，均没（méi）有涨价（jià），Model 3入门版为27.99万（wàn）元、Model Y入门（mén）版则为30.184万元。

　　事实上，不止特斯拉，国（guó）内（nèi）一众新能源（yuán）车企（qǐ）今年也都不同程度的涨价，央视财经公布的数（shù）据显示，进入3月份以来，已（yǐ）经有（yǒu）近20家（jiā）新能源车（chē）企宣布涨价（jià），涉及车型近（jìn）40款。

　　而车企涨（zhǎng）价背后的（de）原因，主要（yào）为电池上游原材（cái）料价格暴涨，以及芯片短缺引起的零部件（jiàn）供（gòng）应价格（gé）波动。