近（jìn）年来，新加（jiā）坡（pō）致（zhì）力于绿色环保节能建（jiàn）设（shè），其绿色环保节能措施（shī）主要体现在废（fèi）水利（lì）用、垃圾处理、发展清洁（jié）能源、推广绿色建筑4个方面，目（mù）前已成为一项（xiàng）国策（cè）。

    环保节能细（xì）节化

    新加坡是一（yī）个（gè）国土狭小（xiǎo）、资源匮（kuì）乏的城市型国家。近（jìn）年（nián）来，新加坡高（gāo）度重视绿色（sè）环保（bǎo）节能建设，为其经济的长期可持续发（fā）展打（dǎ）下了坚实基础。

    水资源短缺的新加坡在“节流（liú）”的（de）同时，努（nǔ）力“开源”。政府不断增（zēng）加投入，开发应用新技术（shù），特别是（shì）在海水淡化、研发绿色环保车及新生水技术利（lì）用方（fāng）面进（jìn）展迅（xùn）速。新（xīn）加坡（pō）利用反（fǎn）向渗透技术开发的新生水，不仅（jǐn）满（mǎn）足了（le）国内（nèi）的部分用水，有关技术也推广到中（zhōng）东等地。

    新加坡有4家新生水厂，可将废（fèi）水转变成符（fú）合国际饮用标准的（de）水，满足（zú）了这个国家（jiā）15%的用（yòng）水量。目前（qián），新加（jiā）坡的新生（shēng）水主（zhǔ）要用（yòng）于芯片（piàn）制造（zào）、制药等需要高度纯净（jìng）水的工业及建筑（zhù）物冷（lěng）却系统（tǒng）等（děng），还有一（yī）小部分供居民饮用。

    新加坡日产垃（lā）圾约8000吨。为了处理这些垃圾，新加坡兴建了4个年处理能力228万吨的高效垃圾（jī）焚化厂。在固体废料的处理与再循环上，新（xīn）加（jiā）坡的进展也十分明显。目前（qián）新加（jiā）坡40%的固体废料（liào）可循环再利（lì）用。

    近年来，能源价格剧烈波动（dòng），迫使新加坡高度重视发（fā）展清洁能源。去年，新加坡政府（fǔ）宣布投入2.42亿美（měi）元发展清洁能源，重点开发太（tài）阳能（néng）。新加坡准备在其西南部石化基地裕廊岛修建4个生物（wù）柴油厂，力争成为亚洲最（zuì）大的（de）生物柴油出产地（dì）。

    在（zài）新（xīn）加坡的酒店（diàn），也（yě）处处可见（jiàn）节（jiē）能措施。洗手间所用（yòng）的（de）手纸都是有色的再（zài）生纸，有点粗糙（cāo），但（dàn）投入马桶可（kě）分解掉；酒店的（de）电梯很（hěn）小，只有一（yī）个平方米左右，赶时间和腿脚方便的（de）人大多（duō）会走楼梯；标准间只有一盏床头灯，放在两张床之间，供（gòng）两（liǎng）人使用；卫生（shēng）间（jiān）没有免（miǎn）费（fèi）的“5小件（jiàn）”，只有一小块（kuài）肥皂；马桶（tǒng）水箱开关（guān）有大小（xiǎo）两种水量选择（zé），洗脸池水（shuǐ）龙头的水压不大，以减少水流。

    垃圾处理减量化

    实马（mǎ）高作为新加（jiā）坡唯一（yī）的垃圾埋置场（chǎng），预计在2045年达到饱和点。因此，新加坡着（zhe）手采取各种环保（bǎo）绿（lǜ）化措（cuò）施，推动（dòng）废物利用。新（xīn）加（jiā）坡（pō）国家环境局（jú）制定了4个重要策略：

    第一，用焚化来减少垃圾（jī）体积。在新加（jiā）坡，4个焚化场负责焚（fén）化可燃烧的垃圾，可减少90%的垃圾（jī）体积，减缓实马高岸外垃圾埋置场被（bèi）填满的进度。

    第（dì）二（èr），垃圾循（xún）环。根据环保绿化计划，新加坡（pō）在2012年前达到60%的垃圾（jī）循环率。国家环境局不断推广社区和工业（yè）废物循环。

    第三，减（jiǎn）少（shǎo）垃圾埋置场的垃圾（jī）。在不（bú）可焚化的垃圾循环方面，新加坡目（mù）前已有建筑业废料和造船厂铜渣的循环处（chù）理（lǐ）设施（shī）。为了进一步（bù）减少垃圾埋（mái）置场的垃圾，他们（men）加大循环处理力（lì）度，比如把焚化厂的底（dǐ）渣转化成有用的建筑材（cái）料，实（shí）现了废物利用。

    第四，减少垃圾。为（wéi）了从源头上抑制垃圾量的增长，新加坡国（guó）家环境局已与制（zhì）造（zào）商和零售商（shāng）研讨（tǎo）如何减少制造产品所需要的材料和包装（zhuāng），设计更好的环保产品。

    新加坡很好地处理了（le）垃圾问题，还利用焚烧垃圾产生的1000多摄（shè）氏度高温发电，解决自身（shēn）电力短（duǎn）缺问题。无疑，新（xīn）加（jiā）坡已经走在了变废为宝（bǎo）、绿色环（huán）保与（yǔ）可持续发展的前列。

    城市出行便捷化（huà）

    成立于2008年的杰科公司销售的电动摩托车是从德国引进的。这种摩托车（chē）具备（bèi）零（líng）排放、行驶（shǐ）噪声低等特点。摩托车充满一次（cì）电需要3小时，续航距离为90公里，最高（gāo）时（shí）速（sù）可达50公里，足以应付新加坡城市出行的（de）需要。

    为了能（néng）够随时随地为电（diàn）动（dòng）摩托车充电，杰（jié）科公司（sī）在新加坡建立了充电网络，购物中心、办（bàn）公（gōng）大楼都可（kě）以看见电动摩托车专用（yòng）绿色充电站点（diǎn）。每一个站点都有一个特殊的停车位和充电电源（yuán）。杰（jié）科公司工（gōng）作人（rén）员（yuán）表示，电（diàn）动（dòng）摩托（tuō）车跑（pǎo）一公里的（de）花费仅为50美分（fèn），相当于普通摩托（tuō）车的（de）1/10，养护费用（yòng）也比普通摩托车少（shǎo）80%。

    实际上，同国外公司进行合作，开发本国（guó）绿色交通（tōng）工具的新（xīn）加坡企业（yè）不止（zhǐ）一家。新加坡高校也加入到研发环保（bǎo）汽车的大军（jun1）中。

    由新加坡（pō）国立大学（xué）的学生设计并制造的环保城市概念车（chē），由氢电（diàn）池提供（gòng）动力，排（pái）放物仅仅（jǐn）是（shì）水。此概念车（chē）是（shì）新加坡国立大学环保（bǎo）汽车项目的一部分（fèn）。这个项目始于（yú）2008年，旨在（zài）鼓励学生拿（ná）出创新方案，应对不（bú）断（duàn）严（yán）峻的（de）能源危机。

    环保车（chē）的关（guān）键部分是一（yī）块（kuài）功率为1.2千瓦的氢（qīng）动（dòng）力电池（chí）。为了（le）进一步提高能（néng）效，汽车采用单（dān）座设（shè）置，广（guǎng）泛采用铝和（hé）碳纤维做原料，车（chē）身重量（liàng）仅为130公斤（jīn）。低空气阻力的外形设计，让环保车（chē）的最（zuì）快时速达（dá）到40公（gōng）里。

    设计者表（biǎo）示（shì），环保车是面（miàn）向未来（lái）的，但阻碍（ài）环保车发展（zhǎn）的不利（lì）因素很多，比如（rú）需要（yào）建立用于（yú）补充氢能源的基础设施（shī）、氢动力电池技（jì）术的不（bú）很（hěn）成（chéng）熟以及高（gāo）额（é）的花费等。不过，总有一天，新加坡的大街小巷（xiàng）都会（huì）遍布绿色环保车（chē）。